Încă 10 kilometri de cale ferată au fost dați în circulație pe tronsonul Timișoara-Lugoj

Joi, 12 februarie 2026, s-au dat în exploatare încă 10 kilometri de cale ferată simplă pe Lotul 2 al proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad”. Aceasta este o veste binevenită pentru mii de călători care așteaptă îmbunătățirea transportului feroviar în vestul țării. Lucrările au fost realizate de antreprenorul spaniol FCC Construccion, care a finalizat până acum 30 de kilometri din acest tronson.

Avans în infrastructură feroviară

Circulația feroviară va începe la ora 20:00 în zona Stației Topolovăț, care face parte din Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara. Această investiție este strâns legată de Planul Național de Redresare și Reziliență, un proiect strategic care vizează modernizarea infrastructurii feroviare a României. „Punerea în funcțiune a acestui tronson contribuie la creșterea capacității de trafic și la reducerea timpilor de parcurs,” a declarat un reprezentant al Companiei Naționale de Căi Ferate.

CFR menționează că aici au fost implementate lucrări complexe de reconstrucție a terasamentelor, modernizare a instalațiilor din stație și realizarea unor lucrări de artă, inclusiv 4 podețe și 1 pod tip GMIB de 20 m lungime. De asemenea, trenurile vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h pentru călători și de 120 km/h pentru marfă, ceea ce va transforma semnificativ experiența utilizatorilor.

Importanța modernizării liniei feroviare

Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad constituie un pas important spre integrarea României în rețeaua transeuropeană de transport TEN-T. Acest tronson nu doar că îmbunătățește infrastructura existentă, dar și facilitează conectivitatea între orașele mari din vestul țării. „Acest proiect va aduce România mai aproape de standardele europene, atât în ceea ce privește viteza, cât și confortul trenurilor,” a adăugat un expert în infrastructură.

Până la finalizarea întregului proiect, care va acoperi un total de 54,13 kilometri, se estimează că legătura feroviară dintre Timișoara și Lugoj va deveni un model de eficiență. Acest lucru este esențial nu doar pentru confortul pasagerilor, ci și pentru dezvoltarea economică a regiunii.

Perspective pentru călători și transportul de marfă

Odată cu deschiderea acestui tronson, călătorii vor beneficia de un timp de parcurs considerabil redus, iar transportul de marfă va câștiga în eficiență. În condițiile în care infrastructura feroviară din România a fost supusă unor provocări mari de-a lungul anilor, acest proiect reprezintă un real semnal de schimbare.

Expertul în transporturi, prof. dr. Ioan Munteanu, subliniază importanța acestei modernizări. „Pentru a susține un transport sustenabil, este esențial să investim în infrastructura feroviară. Trenul reprezintă o alternativă ecologică la transportul rutier, iar aceste modernizări vor atrage mai mulți pasageri.”

Proiectul de modernizare a căii ferate este așteptat să se finalizeze în următorii ani, iar conform estimărilor, întregul tronson va fi dat în folosință până la sfârșitul anului 2026. Aceasta va oferi românilor nu doar un sistem de transport mai eficient, ci și o oportunitate de a-și schimba modul în care călătoresc și își desfășoară afacerile în acest colț al țării.