Tesla Robotaxi a început testele în Austin, Texas, sub supraveghere umană, iar datele raportează şapte incidente în aproximativ 300.000 de kilometri parcurşi. Acest prim set de informaţii pune în evidenţă discrepanţa dintre așteptările privind siguranţa autonomă şi rezultatele observate în condiţii reale de trafic. Raportarea către NHTSA este obligatorie de la momentul mutării supraveghetorului pe scaunul din dreapta.

Ce spun cifrele despre Tesla Robotaxi și siguranța autonomă

În primele luni de operare, Tesla Robotaxi a înregistrat şapte incidente raportate, fără victime grave, dar cu coliziuni la vehicule, biciclişti şi obiecte fixe. Rata de incident este aproape dublă faţă de cea a principalului concurent, Waymo, care operează cu milioane de kilometri fără şofer şi un număr mult mai mic de evenimente. Aceste statistici sugerează că, în stadiul actual, Tesla Robotaxi nu depăşeşte performanţa unui şofer uman obișnuit.

Transparenţa incidentelor raportate de Tesla Robotaxi către NHTSA

Tesla Robotaxi este obligat să transmită fiecare incident către NHTSA, însă compania limitează informaţiile publice. În timp ce Waymo publică descrieri detaliate ale fiecărui accident, Tesla Robotaxi furnizează doar fragmente, fără contextul complet al scenariului. Această diferenţă în raportare reduce capacitatea autorităţilor şi a publicului de a evalua exact siguranţa autonomă a sistemului.

Comparativ cu Waymo – date de referință

– Waymo: sute de milioane de kilometri parcurşi, rată de incident sub 0,5 la fiecare un milion de kilometri.
– Tesla Robotaxi: aproximativ 300.000 km parcurşi, şapte incidente raportate, rată de circa 2,3 la fiecare un milion de kilometri.
– Supraveghetor uman prezent în ambele cazuri, dar în Tesla Robotaxi acesta rămâne la volan, pregătit să intervină.

Limitele tehnologiei autonome în contextul testelor din Austin

Teste preliminare pentru Tesla Robotaxi au demonstrat că sistemul nu este încă capabil să gestioneze toate micro‑situaţiile din trafic fără intervenţia umană. În plus, lipsa detaliilor tehnice despre fiecare incident îngreunează identificarea defectelor specifice ale software‑ului. Această lipsă de claritate este un factor semnificativ în evaluarea riscurilor asociate cu vehiculele autonome.

Responsabilitatea şi riscul în utilizarea Tesla Robotaxi

Fără informaţii complete despre cauzele coliziunilor, stabilirea responsabilităţii devine complicată: este Tesla Robotaxi vinovat, este supraveghetorul sau este combinaţia ambelor? Reglementările actuale ale NHTSA exigenţă raportarea, dar nu cer divulgarea completă a datelor, ceea ce limitează transparenţa pentru consumatori şi autorităţi.

Tesla Robotaxi rămâne în fază experimentală, cu o rată de incident superioară comparativ cu alte servicii de conducere autonomă. Monitorizarea continuă a evoluţiilor şi accesul la informaţii complete sunt esenţiale pentru evaluarea corectă a siguranţei autonome.