Companiile aeriene low‑cost se pregătesc să revină pe piața ucraineană imediat ce un acord de pace va permite redeschiderea aeroporturilor, vizând atât întoarcerea cetățenilor ucraineni, cât și un val de turiști interesați de impactul invaziei ruse. Informațiile provin dintr‑un interviu acordat de trei operatori către Financial Times.

Planurile Wizz Air pentru relansarea pe piața ucraineană
Wizz Air, una dintre cele mai mari companii aeriene low‑cost din Europa, a anunțat că intenționează să staționeze 15 aeronave în Ucraina în primii doi ani de la semnarea unui acord de pace. CEO‑ul József Váradi a subliniat că, odată cu redeschiderea spațiului aerian, „va reprezenta o oportunitate semnificativă”. Pe termen lung, flota din țară ar trebui să ajungă la 50 de avioane în șapte ani. Váradi prevede, de asemenea, un fenomen de „turism al catastrofelor”, comparabil cu interesul generat de căderea Zidului Berlinului.

  • 15 aeronave în primii 2 ani
  • 50 de aeronave în 7 ani
  • Focus pe „turism al catastrofelor” și pe revenirea rezidenților

Ryanair și perspectiva de creștere a traficului pasagerilor
Ryanair a efectuat deja vizite la principalele aeroporturi ucrainene și estimează că poate transporta până la 4 milioane de pasageri anual, mult peste cele 1,5 milioane de persoane transportate în Kiev, Lviv și Odesa înainte de închiderea spațiului aerian. CEO‑ul Eddie Wilson a declarat că ar putea avea zboruri la vânzare în două săptămâni de la semnarea unui acord de pace, subliniind că „este doar o chestiune de când va fi sigur să zburăm”. Compania deține flota în 95 de aeroporturi europene, permițându‑i să redeschidă rutele fără a afecta rețeaua existentă.

EasyJet și primele pași în explorarea pieței
Deși nu a operat anterior în Ucraina, easyJet analizează deschiderea de noi rute către această piață. CEO‑ul Kenton Jarvis consideră că Ucraina ar putea deveni „cel mai mare proiect de reconstrucție din Europa”, anticipând un flux semnificativ de călători care se întorc acasă și de vizitatori interesaţi de reconstrucție.

Contextul istoric al traficului aerian în Ucraina
În 2019, aproape 15 milioane de pasageri au zburat către Ucraina, reprezintând anul de vârf înainte de pandemie. În 2021, cu încă un an înainte de invazia rusă, numărul de pasageri a scăzut la 10,8 milioane, conform datelor Cirium. Aceste cifre arată un potențial de revenire pentru companiile aeriene low‑cost odată cu redeschiderea aeroporturilor.

Riscurile de securitate și recomandările autorităților
Autoritatea de Siguranță Aeriană a UE avertizează companiile să evite survolarea spațiului aerian ucrainean și să nu aterizeze în țară, menționând riscuri reale de țintire sau identificare greșită a aeronavelor civile. Istoricul include incidentul din 2014, când zborul MH17 al Malaysia Airlines a fost doborât în estul Ucrainei. În ultimii doi ani, singura companie care a operat în Ucraina a fost low‑cost‑rusă Smartavia, conform datelor Cirium.

În concluzie, companiile aeriene low‑cost sunt gata să profite de redeschiderea pieței ucrainene, concentrându‑se pe revenirea rezidenților și pe „turismul al catastrofelor”. Păstrarea vigilenței privind securitatea și monitorizarea evoluției situației politice rămâne esențială pentru o relansare sustenabilă. Continuarea informării pe măsură ce negocierile de pace avansează va permite pasagerilor și operatorilor să planifice în mod responsabil.