Dacia a anunțat lansarea modelului electric Dacia Evader, un vehicul urban care promite să revoluționeze percepția despre mobilitatea electrică accesibilă în Europa. Prezentarea oficială a modelului este programată pentru trimestrul al doilea din 2026, marcând un pas important în strategia de electrificare a mărcii.

Franck Marotte, directorul de marketing, vânzări și operațiuni al Dacia, a declarat pentru Automotive News Europe că marca nu a atins țintele de emisii CO₂ impuse de Uniunea Europeană în 2025, o situație ce se va repeta și în 2026. În ciuda lansării Dacia Spring în 2021, modelul electric actual nu reușește să compenseze emisiile din gama tradițională. Astfel, pentru a se conforma reglementărilor europene, Dacia va lansa simultan două vehicule electrice urbane din segmentul A.

Dacia Evader se va construi pe platforma tehnică AmpR Small, similară cu cea folosită la Renault Twingo E-Tech. Dimensiunile noului model îl plasează la aproximativ 3,80 metri lungime, oferind o siluetă mai robustă și moderne linii inspirate din recent lansatele Duster și Bigster. „Designul noului model reflectă o direcție estetică contemporană care va atrage o clientelă mai largă”, a adăugat Marotte.

Producția Dacia Evader va avea loc la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, ceea ce va conferi vehiculului avantaje strategice notabile. “Fabrica din Slovenia a fost modernizată pentru asamblarea modelelor electrice, inclusiv Renault Twingo E-Tech”, a subliniat Marotte. Odată cu producția europeană, Evader va fi eligibil pentru bonusuri ecologice în diverse țări, facilitând astfel accesibilitatea financiară a vehiculului pentru consumatori.

Referitor la specificațiile tehnice, deși detaliile complete nu sunt disponibile, sursele din industrie sugerează că bateria Dacia Evader ar putea avea opțiuni de 40 kWh și 52 kWh, ce oferă o autonomie estimată între 200 și 250 de kilometri în utilizare urbană. Această valoare ar trebui să satisfacă nevoile zilnice ale majorității șoferilor europeni, mai ales când se compară cu modelul Spring, care are o autonomie de circa 220 km.

În ceea ce privește prețul, Dacia Evader va fi comercializat sub 18.000 de euro, ușor mai scump decât actualul model Spring. Totuși, cu posibilitatea de a beneficia de bonusul ecologic, prețul efectiv ar putea scădea până la aproximativ 13.140 de euro în anumite condiții, oferind un avantaj competitiv semnificativ. „Această diferență de preț va pune Spring într-o poziție comercială dificilă”, a explicat Marotte, subliniind importanța competitivității pe o piață în expansiune.

Dacia nu intenționează să renunțe rapid la modelul Spring. În schimb, cele două vehicule electrice vor coexista, fiecare având un public țintă diferit. „Scopul nostru este de a maximiza oferta de vehicule electrice în segmentul minicars”, a afirmat Marotte. Această strategie include nu doar un design exterior diferit, ci și opțiuni variate de culori și configurații interioare.

Pe fondul creșterii rapide a pieței europene a vehiculelor electrice urbane, Dacia Evader se va confrunta cu o competiție acerbă din partea unor modele precum Renault Twingo E-Tech și Citroën e-C3. Avantajul Evader constă însă în combinația de preț accesibil, producție europeană și capacitatea de a răspunde cerințelor de mobilitate electrică.

Magnitudinea planurilor Dacia nu se limitează la Evader. În 2027, compania pregătește și modelul Sandero Electric, consolidându-și astfel oferta și răspunzând cerințelor pieței. Această diversificare este menită să asigure un portofoliu variat, capabil să satisfacă nevoile diferitelor segmente de clienți, păstrându-și brandul de fiabilitate și accesibilitate.

Rămâne de văzut cum va fi primit Dacia Evader pe piața din Europa, dar claritatea strategiei Dacia de a rămâne competitivă în domeniul mobilității electrice este mai evidentă ca niciodată.