Regulament 2026 Formula 1: ce aduce nou sezonul

Regulamentul 2026 Formula 1 redefineşte sportul cu schimbări majore în unităţile de putere, şasiu şi aerodinamică. Modificările se aşteaptă să producă o nouă ierarhie pe pistă, forţând echipele să îşi regândească strategiile pentru următorii cinci ani.

Regulament tehnic 2026 și impactul asupra performanţei

Noile reguli tehnice 2026 introduc un echilibru 50‑50 între motorul cu ardere internă şi energia electrică. Puterea electrică creşte cu aproape 300 % şi se elimină sistemul MGU‑H. Aceste schimbări vor genera diferenţe semnificative între unităţile de putere, aducând în prim‑plan reliability‑issues în primele curse.

Evoluţia unităţilor de putere

– Motor V6‑turbo 1,6 l, păstrat de la 2014.
– Creştere substanţială a capacităţii de stocare a energiei.
– Dispariţia MGU‑H, concentrând dezvoltarea pe MGU‑K.

„Este greu să vorbim doar despre puterea motorului sau a bateriei”, a precizat Andy Cowell, director de strategie la Aston Martin. El a subliniat că fiecare echipă caută să găsească compromisuri pentru a optimiza viteza şi fiabilitatea.

Echipe și motoare în 2026

În 2026, noul set de regulamente atrage şase producători de motoare: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi și Red Bull Powertrains. Distribuţia echipelor şi furnizorilor este următoarea:

– McLaren – Mercedes
– Mercedes – Mercedes
– Red Bull – Red Bull‑Ford
– Ferrari – Ferrari
– Williams – Mercedes
– Haas – Ferrari
– Aston Martin – Honda
– Racing Bulls – Red Bull‑Ford
– Alpine – Mercedes
– Audi – Audi
– Cadillac – Ferrari (până la sfârşitul 2028)

Această structură indică o diversificare a surselor de putere, în special prin intrarea Audi pe grid şi autonomia completă a Honda pentru Aston Martin.

Noi moduri de propulsie: X‑mode şi Z‑mode înlocuiesc DRS

Înlocuirea DRS cu „manual override engine mode” permite un boost temporar de putere electrică, activat când un pilot se află la o secundă în spatele adversarului. Două stări permanente ale maşinii, X‑mode şi Z‑mode, reglează deschiderea aripilor pentru reducerea rezistenţei sau creşterea forţei de apărare în viraje. Folosirea acestor moduri va fi restricţionată în condiţii umede.

Previziuni privind viteza şi dinamica curselor

Se estimează că autoturismele 2026 vor fi cu 1‑2 secunde mai lente decât cele 2025, în funcţie de circuit. Dimensiunile reduse (20 cm mai scurte, 10 cm mai înguste) şi greutatea scăzută cu 30 kg (768 kg) vor influenţa echilibrul între viteză şi manevrabilitate.

Puncte cheie despre performanţă:
– MGU‑K poate furniza 350 kW la viteze de până la 220 mph.
– Strategiile de „lift‑and‑coast” vor deveni esenţiale pentru gestionarea energiei.
– Overtakingul ar putea reapărea în sectoare neaşteptate, susţinut de diferenţele de încărcare a bateriilor.

Modificări ale anvelopelor și combustibilului durabil

Pirelli a redus lăţimea anvelopelor cu 2,5 cm la faţă şi 3 cm la spate, menţinând diametrul de 18 inch. Echipele vor avea nevoie de timp pentru a adapta utilizarea noilor compuşi C1‑C5 la noile cerinţe de uzură şi temperatură.

Toate unităţile vor rula pe combustibil 100 % sustenabil, provenit din surse non‑alimentare, sprijinind obiectivul F1 de neutralitate carbunească până în 2030.

Bugetul echipelor în noul ciclu

Costul maxim permis a crescut la 215 mil USD (≈ 159,6 mil £) pentru a permite dezvoltarea noilor maşini, în timp ce plafonul anterior era de 135 mil USD. Această ajustare reflectă investiţia necesară în motoare, şasiu, aerodinamică şi tehnologii de combustibil verde.

Concluzie

Regulamentul 2026 Formula 1 promite o transformare profundă a sportului, de la unităţi de putere şi aerodinamică la combustibilul sustenabil şi bugetul crescut al echipelor. Următorul sezon va oferi un barometru clar al adaptabilităţii şi inovaţiei fiecărei forme. Pentru a rămâne la curent cu evoluţiile, urmăreşte îndeaproape dezvoltările tehnice şi strategiile echipelor pe parcursul întregii campionate 2026.