Lucrările la Autostrada A7, pe loturile 1 și 2, progresează, cu un ritm constant, conform ultimelor date publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași. Noile imagini de pe șantiere indică un progres fizic situat între 40% și 43%. Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei, este un proiect de infrastructură strategic pentru România. Termenul limită pentru finalizarea tronsoanelor finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) este august 2026.

Șantierul bacău – pașcani: detalii despre lotul 1

Pe Lotul 1 al autostrăzii, care traversează zona Săucești – Trifești, echipele de constructori lucrează intens, în special la nodul rutier Bacău-Nord. Acesta asigură legătura cu Varianta Ocolitoare Bacău, care este deja deschisă circulației. DRDP Iași a menționat că ritmul lucrărilor este influențat de condițiile terenului, în urma precipitațiilor din ultima perioadă. În paralel, se lucrează la structurile importante de pe traseu, precum poduri și pasaje. Pe anumite porțiuni au fost deja așternute straturile de asfaltare, inclusiv stratul de bază și, pe alocuri, stratul de legătură. Stadiul fizic raportat pe acest lot este de 43%.

Lotul 2: lucrări în zona romanului

Constructorii sunt mobilizați și pe Lotul 2 al Autostrăzii A7, pe sectorul Trifești – Gherăești. Principalele eforturi sunt concentrate în zona Romanului, unde se construiesc trei noduri rutiere majore. Acestea includ nodurile Roman-Sud, Roman-Vest și Roman-Nord. Pe acest lot se pot observa deja sectoare asfaltate, dar și mobilizarea pentru finalizarea elementelor de infrastructură. Potrivit datelor oficiale, stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 2 este de 40%.

Finalizarea în termen: cursa contracronometru pentru fonduri europene

Finalizarea autostrăzii A7 până la termenul limită stabilit de PNRR, august 2026, este crucială pentru a accesa fondurile europene. Aproximativ 120 de kilometri din A7 trebuie finalizați până la acea dată. Dintre aceștia, circa 96 de kilometri sunt finanțați integral din fonduri nerambursabile ale Uniunii Europene. Cel mai avansat tronson, între Adjud Nord și Răcăciuni, ar putea fi finalizat chiar mai devreme. Asociația Pro Infrastructură a estimat că acest segment ar putea fi deschis circulației până la sfârșitul lunii aprilie, dacă se accelerează lucrările. Cu toate acestea, oficialii rămân prudenți. Purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Alin Șerbănescu, a reamintit că toate loturile finanțate prin granturi PNRR au ca termen de execuție august 2026.