Ziua Metrorex a fost sărbătorită astăzi de angajații metroului bucureștean, marcând un moment de recunoaștere a contribuţiilor personalului la funcţionarea sistemului de transport subteran. Evenimentul a coincis cu un mesaj oficial al directorului general al Metrorex și a readus în prim‑plan istoria inaugurării primului tronson, în 1979.

Istoria inaugurării primului tronson
Primul tronson al metroului bucureștean a fost deschis oficial pe 19 noiembrie 1979, pe ruta Semănătoarea – Timpuri Noi, având o lungime de 8,63 km şi şase staţii. De trei zile înainte de ceremonia oficială, trenurile circulau cu călători, făcând din Bucureşti primul oraş din România în care un metrou a operat înainte de inaugurare.

Mesajul directorului general Mariana Miclăuș
În discursul său de Ziua Metrorex, Mariana Miclăuș a subliniat că metroul este „mai mult decât un mijloc de transport – este un organism viu, construit din oameni pentru oameni”. Ea a evidenţiat rolul esențial al personalului din staţii, al conductorilor şi al echipelor de întreţinere pentru asigurarea unui serviciu rapid, sigur şi eficient. Directorul a făcut referire la angajamentul continuu pentru modernizare şi la importanţa pasiunii şi profesionalismului în menţinerea reţelei în funcţiune.

Controversa denumirii staţiei Timpuri Noi
– În septembrie 2023 Consiliul de Administrație al Metrorex a votat unanim redenumirea staţiei Timpuri Noi în „Octavian Udriște”, pentru a onora contribuţia inginerului în punerea în funcţiune a metroului.
– Propunerea a întâmpinat opoziţie pe reţelele sociale, utilizatorii argumentând că „Timpuri Noi” rămâne în memoria colectivă şi că nu se poate numi o staţie după o persoană încă în viaţă.
– În februarie 2024 inginerul Octavian Udriște a decedat, iar petiţia de schimbare a pierdut impulsul. Autorităţile Ministerului Transporturilor au suspendat oficial hotărârea, iar staţia păstrează numele original, cu o placă onorifică instalată în septembrie 2023.

Proiecte de modernizare şi perspective pentru metroul bucureștean
Metrorex continuă să investească în modernizarea reţelei, având în derulare:
– Renovarea secţiunii de la piaţa Unirii, cu noi trenuri și sisteme de semnalizare digitală.
– Extinderea liniei M5 spre zona Giuleşti, programată să intre în exploatare în 2026.
– Implementarea tehnologiei de monitorizare în timp real a traficului, pentru a reduce întârzierile și a crește eficienţa.

Concluzie
Ziua Metrorex reamintește importanța personalului în funcţionarea metroului bucureștean și evidențiază evoluţiile recente ale reţelei. Pentru că transformarea continuă a sistemului depinde de fiecare angajat, informarea și susținerea publicului rămân esențiale în dezvoltarea unui transport subteran modern și de încredere.