Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a prezentat vineri noi imagini de pe șantierul autostrăzii A1, secțiunea Cornetu-Tigveni. Acesta a publicat pe Facebook o serie de fotografii realizate cu drona, oferind o perspectivă asupra progresului lucrărilor.

Progresul lucrărilor și etapele cheie

Potrivit declarațiilor oficialului, progresul fizic al lucrărilor pe șantierul autostrăzii a atins 13,5%. Un număr impresionant de 1.550 de muncitori și 300 de utilaje sunt mobilizați pentru a duce la bun sfârșit acest proiect de infrastructură vital pentru România. Șantierul este unul complex, cu multiple fronturi de lucru.

Printre elementele importante ale progresului se numără montarea elementelor de tablier metalic pe primul viaduct. Lucrările se desfășoară concomitent la 15 structuri, ceea ce indică o mobilizare intensă a resurselor și o planificare riguroasă. Continuă, de asemenea, realizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF, o componentă esențială pentru protejarea mediului înconjurător și asigurarea conectivității.

Fabrică specială și pregătiri pentru tunelul poiana

În județul Argeș, la Șuici, constructorii au început construcția unei fabrici speciale. Aici vor fi produse elementele prefabricate necesare pentru tunelul Poiana, o componentă majoră a acestui tronson de autostradă. Lucrările pentru finalizarea portalurilor celor două fire de tunel au fost deja încheiate. Se lucrează acum la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde va fi lansată instalația TBM (Tunnel Boring Machine) pentru foraj, la sfârșitul acestei veri. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.

Pe această secțiune de autostradă, constructorul va trebui să realizeze cantități impresionante de lucrări. Acestea includ excavații de 6,3 milioane metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane metri cubi, umpluturi de balast de 1,2 milioane metri cubi, beton 980.000 metri cubi, tabliere metalice 46.000 tone și piloți forați de 150.000 metri.

Detalii tehnice și facilități

Tronsonul de autostradă Cornetu-Tigveni va avea o lungime de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri. Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri, este cea mai lungă structură de pe acest tronson. Vor fi construite, de asemenea, trei noduri rutiere, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).