Conform Buletin.de: Lotul 3 al Autostrăzii Bucureștiului (A0 Nord) este într-un stadiu avansat de execuție, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, anunțând că secțiunea ar putea fi dată în trafic în toamna acestui an. Pentru respectarea termenului, este necesară o presiune constantă asupra constructorului.

Lucrări în faza finală pe Autostrada Bucureștiului

Tronsonul Lotului 3, cu o lungime de 8,5 kilometri, face legătura între localitățile Afumați (DN2) și Pantelimon (DN3). Stadiul fizic al lucrărilor a atins 90%, iar echipele constructorului finalizează în prezent operațiunile de iluminat și montarea parapetelor de protecție. De asemenea, sunt în curs de instalare sistemele ITS (Sisteme Inteligente de Transport) și au fost amenajate două parcări de scurtă durată. China Civil Engineering Construction Corporation, antreprenorul responsabil pentru acest lot, ar putea finaliza lucrările până la sfârșitul lunii septembrie 2026. Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a accentuat importanța presiunii din partea tuturor actorilor implicați, inclusiv Ministerul Transporturilor și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru ca traficul să fie deschis. Astfel, ar fi asigurată conexiunea între A2, DN2, A3 și DN1A în zona localităților Balotești și Corbeanca.

Lotul 4, dependent de finalizarea lucrărilor chinezilor

Pe parcursul proiectului Lotului 3, au existat întârzieri cauzate de mobilitatea redusă în șantier, deși stadiul fizic era de 80% în martie 2026, lucrările nu erau finalizate la parametri optimi.

În paralel, Lotul 4 al A0 Nord, situat între Pantelimon și Glina, se apropie de finalizare. La sfârșitul lunii iunie, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța un stadiu fizic de 99%, cu 100 de muncitori și 11 utilaje active pe șantier. Totuși, deschiderea circulației pe Lotul 4 este condiționată de funcționalitatea Lotului 3, lipsa acestuia din urmă nepermțând descărcarea traficului. „Lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0”, declara Cristian Pistol în luna martie.

Segmentul nordic al autostrăzii A0 este structurat în patru loturi. Lotul 1, între DJ601 și DN1 (Corbeanca), are o lungime de 17,5 km și este realizat de asocierea Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management. Lotul 2, de 19,0 km, leagă DN1 (Corbeanca) de DN2 (Afumați) și este executat de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Pe acest lot, 9,5 km între DN1 și A3 au fost deschiși în noiembrie 2023, urmând ca restul să fie operațional în decembrie 2024. Lotul 3, cu o lungime de 8,6 km, între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica), este realizat de China Civil Engineering Construction Corporation, cu un termen de deschidere estimat în noiembrie 2025. Cel mai scurt tronson, Lotul 4, de 4,47 km, face legătura între DN3 (Cernica) și A2, fiind construit de aceeași asociere SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL.

Lucrările pe Lotul 3 al A0 Nord ar putea fi finalizate până la sfârșitul lunii septembrie, conform declarațiilor oficiale.

Sursa: Buletin.de