Conform HotNews: Traficul maritim în jurul Africii de Sud s-a dublat în ultimele șapte luni, ca urmare a perturbărilor din strâmtoarea Ormuz, însă majoritatea navelor doar tranzitează regiunea, fără să oprească în porturile sud-africane. Țara pierde astfel oportunități semnificative de câștiguri din sectorul transportului maritim, din cauza ineficienței portuare, a infrastructurii învechite și a blocajelor logistice, care descurajează opririle navelor, conform informațiilor publicate de Oilprice.com.nnAceastă creștere masivă a volumului de trafic maritim, cauzată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu, care au determinat companiile maritime să evite strâmtoarea Ormuz, un punct strategic vital pentru transportul petrolului și gazelor, a direcționat o parte din rute către capătul sudic al Africii. Cu toate acestea, potențialul economic asociat acestui flux sporit rămâne, în mare parte, neexploatat de Africa de Sud.nn

Porturi sub presiune și infrastructură subdimensionată

nnProblemele cu care se confruntă porturile sud-africane sunt multifactoriale. Lipsa investițiilor în modernizarea infrastructurii, echipamentele depășite și managementul deficitar au condus la timpi de așteptare mari pentru nave și la costuri operaționale ridicate. Aceste condiții fac ca porturile sud-africane să fie mai puțin atractive pentru companiile de transport maritim, în comparație cu alte hub-uri maritime globale.nnDeși țara dispune de locații geografice strategice, ce ar putea fi avantajoase pentru rutele de transport internațional, ineficiența operațională din porturi generează costuri suplimentare și întârzieri, factori esențiali în deciziile companiilor de transport. Acest lucru duce la o situație paradoxală: un trafic maritim în creștere, dar cu un impact economic redus asupra economiei locale.nn

Oportunități ratate în lanțul logistic

nnCreșterea volumului de trafic ar fi trebuit să genereze oportunități suplimentare pentru serviciile auxiliare, cum ar fi aprovizionarea navelor, reparații, depozitare și alte servicii logistice. Însă, din cauza constrângerilor din porturi, navele preferă să minimizeze timpul petrecut în aceste locații, recurgând la servicii în alte porturi, mai eficiente.

Această situație subliniază nevoia urgentă de investiții și reforme structurale în sectorul portuar și logistic al Africii de Sud. Modernizarea infrastructurii, eficientizarea procedurilor vamale și operaționale, precum și digitalizarea proceselor sunt pași cruciali pentru a transforma această situație într-un motor de creștere economică.

În ultimele șapte luni, de când tensiunile din Ormuz au escaladat, se estimează că un număr semnificativ mai mare de nave au utilizat ruta din jurul Africii. Cu toate acestea, datele oficiale privind escalele efectuate în porturile sud-africane indică o creștere mult mai mică sau chiar stagnare, demonstrând problema evitată a tranzitării.

Sursa: HotNews