Conform Buletin.de: Anulat licitație importantă pentru Gara de Nord din cauza lipsei fondurilor

O licitație crucială pentru modernizarea Gării de Nord din București a fost anulată din lipsă de fonduri, afectând astfel calendarul extins al proiectului. Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a solicitat o suplimentare de 43% la suma inițială, însă Ministerul Transporturilor a respins cererea, conform informațiilor publicate de Club Feroviar.

Decizia vine la scurt timp înainte de expirarea perioadei de evaluare a ofertelor depuse pentru consultanța aferentă modernizării, la care și-au manifestat interesul cinci firme sau asocieri de firme. Cu toate acestea, potențialii contractori erau conștienți încă de la început de posibilitatea ca finanțarea să nu fie disponibilă, procedura de atribuire fiind inițiată sub o clauză suspensivă.

CFR a cerut o dublare a finanțării

Valoarea estimată inițial pentru această licitație se situa între 48 și 57 de milioane de lei. Însă, CFR a solicitat o majorare de 41 de milioane de lei de la Ministerul Transporturilor, ceea ce ar fi dus la dublarea finanțării necesare într-un interval scurt, între iulie și noiembrie 2025. Ministerul a precizat că, în prezent, nu dispune de fondurile necesare pentru a acoperi această suplimentare. Deși autorizația de construire pentru prima fază a modernizării a fost emisă, ordinul de începere a lucrărilor nu poate fi dat, deoarece suplimentarea sumei necesare nu a primit aprobarea.

Proiectul de modernizare a Gării de Nord este conceput pe trei faze distincte: consolidarea, fațadele, instalațiile și finisajele spațiilor publice (Faza 1), linile, peroanele, copertinele și instalațiile aferente (Faza 2), și zona noului corp, alături de parcarea aferentă (Faza 3). Până în prezent, doar lucrările pentru prima fază au fost atribuite, acestea urmând să se desfășoare pe o perioadă de 63 de luni, între 28 februarie 2024 și 13 iunie 2029. Această etapă include proiectarea și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare funcțională a Corpului B.

Arhitecții solicită un concurs internațional de soluții

Durata extinsă a lucrărilor pentru prima fază se datorează complexității intervențiilor asupra unui monument istoric, care trebuie să rămână funcțional pe durata șantierului. Traficul feroviar nu va fi suspendat integral, ci adaptat temporar. În februarie 2026, Club Feroviar a semnalat probleme legate de una dintre firmele implicate în modernizări, GDO MOV Impex, care a primit certificate de neîndeplinire a contractelor similare și întârzieri semnificative la alte proiecte. În ciuda unui stadiu avansat de 97%, contractul firmei a fost reziliat de către CFR în septembrie 2024, deși aceasta a continuat lucrările pe propriile cheltuieli.

În luna martie a anului curent, Ordinul Arhitecților din România (OAR) a solicitat organizarea unui concurs internațional de soluții de arhitectură pentru modernizarea Gării de Nord. Arhitecții susțin necesitatea unui proces „profesional, competitiv și transparent”, aliniat la practicile europene și legislația în vigoare privind achizițiile publice. Ei au cerut includerea OAR în toate etapele pregătitoare, conform rolului său legal de organizator al concursurilor de arhitectură.

Sursa: Buletin.de