Conform Africa.businessinsider.com: Alianța maritimă se consolidează în punct strategic, pe fondul revenirii pirateriei în Oceanul Indian. Pe de o parte, statele africane își unesc forțele pentru un nou mecanism de răspuns ant-piraterie, coordonat regional. Pe de altă parte, China își extinde prezența navală, continuând misiunile de escortă de aproape două decenii. Aceste evoluții converg spre o rețea de securitate complexă, menită să protejeze rutele comerciale vitale.nn

Africa construiește un nou răspuns ant-piraterie

nnSemnatarii Codului de Conduită din Djibouti și Amendamentului de la Jeddah au convenit asupra înființării unei Forțe Operative Comune DCoC (Djibouti Code of Conduct). Aceasta va coordona operațiunile maritime împotriva pirateriei și a furturilor armate. Inițiativa a fost anunțată de președintele DCoC, Metse Ralephenya, după ce statele semnatare au recunoscut necesitatea unui răspuns colectiv la atacurile recente din Oceanul Indian de Vest și Golful Aden.nn

Forța operativă propusă va permite statelor riverane participante să coordoneze operațiunile maritime și să sporească protecția navelor și marinarilor. Ralephenya a subliniat că reapariția pirateriei demonstrează că „condițiile fundamentale care permit pirateria nu au fost eliminate complet”, în ciuda progreselor semnificative din ultimul deceniu. Securitatea maritimă necesită acum „vigilență susținută, o proprietate regională mai puternică și cooperare operațională practică între statele de coastă”.nn

Forța propusă va opera sub Grupul de Lucru 3 privind Coordonarea și Cooperarea Operațională pe Mare. Obiectivul este de a „completa, nu de a duplica” operațiunile internaționale de securitate maritimă existente, inclusiv cele ale Forțelor Maritime Combinate (Combined Maritime Forces), Forța Operativă Comună 151 (Combined Task Force 151) și EU NAVFOR, precum și forțele navale desfășurate independent. Forța operativă nu este încă complet operațională, iar compoziția finală și numărul de nave participante urmează să fie determinate.nn

China își susține prezența navală de 18 ani

nnÎn timp ce statele africane dezvoltă un nou mecanism regional, China își continuă operațiunile navale stabilite în aceleași ape strategice. China menține misiuni regulate de escortă navală în Golful Aden și în largul coastelor Somaliei încă din 2008, cea mai recentă desfășurare fiind parte dintr-o operațiune de securitate maritimă de aproape două decenii.nn

Compoziția celei de-a 49-a flote oferă Beijingului o combinație de capabilități de luptă, aeriene și logistice. Distrugătorul purtător de rachete ghidate Kunming, fregata purtătoare de rachete ghidate Yueyang și nava de aprovizionare Luomahu pot susține operațiuni prelungite. Desfășurarea marchează, de asemenea, prima misiune de escortă în Golful Aden pentru nava Kunming.nn

Amenințarea reînnoită a pirateriei apare după ani de scădere a atacurilor și survine pe fondul unei instabilități mai largi în zona Mării Roșii. DCoC și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la marinarii ținuți captivi la bordul mai multor nave, cerând eliberarea lor imediată și necondiționată. Pentru statele africane, noua forță operativă reprezintă un efort de consolidare a proprietății regionale asupra securității maritime. Pentru China, a 49-a flotă demonstrează continuitatea angajamentului său naval pentru protejarea transportului maritim pe coridorul strategic.nn

Împreună, aceste evoluții indică o răspuns de securitate mai stratificat în jurul porții strategice a Mării Roșii, combinând coordonarea condusă de africani cu prezența continuă a marilor puteri navale internaționale, pe măsură ce pirateria amenință din nou transportul maritim global.

Sursa: Africa.businessinsider.com