Conform Economica: Benzina, un lux sau un moft? Prețuri radical diferite pe glob

În a doua jumătate a anului 2026, prețul mediu mondial al benzinei se menține la aproximativ 1,54 de dolari pe litru. Totuși, discrepanțele sunt uriașe, de la peste 4 dolari pe litru în Hong Kong sau aproape 2,50 de euro în Danemarca, până la sume derizorii în anumite state din Africa și Orientul Mijlociu, conform datelor actualizate de GlobalPetrolPrices.

Venezuela și Iran, campioni ai subvențiilor pentru combustibil

Venezuela, țara cu cele mai mari rezerve de țiței din lume, oferă carburant la pompă la un preț infim, aproximativ 0,035 de dolari pe litru, echivalentul a 16 bani. Deși recent au fost introduse reforme cu o dublă cotație – o cantitate subvenționată și alta la preț internațional de 0,50 dolari, prețul de bază rămâne dramatic mai mic decât cel al apei potabile, a cărei obținere este problematică din cauza infrastructurii deficitare. Benzina subvenționată se epuizează rapid, generând cozi extinse.

Pe locul al doilea în clasamentul celor mai ieftine carburanți se situează Iranul. Republica Islamică menține un preț fix de 15.000 de riali iranieni pe litru, echivalentul a 0,029 dolari sau 13 bani, la cursul oficial. În ciuda sancțiunilor economice și a tensiunilor regionale, regimul de la Teheran subvenționează masiv prețul benzinei pentru a preveni nemulțumiri sociale. Țara se confruntă însă cu un deficit de carburanți, alimentat de distrugerile provocate de războaie, și au fost raportate cozi kilometrice la benzinării la sfârșitul lunii august.

Libia, pe prima poziție mondială, în ciuda instabilității

Chiar și în contextul anilor de instabilitate politică și conflicte, Libia deține prima poziție la nivel mondial la capitolul cele mai mici prețuri la benzină. Prețul oficial la pompă este de 0,15 dinari libieni pe litru, ceea ce înseamnă aproximativ 0,024 dolari americani sau 11 bani românești pentru un litru. Un plin pentru un rezervor de 50 de litri costă în jur de 1,2 dolari, adică mai puțin de 6 lei.

Acest preț extrem de scăzut este rezultatul unei subvenții masive de stat, Libia fiind un important producător de țiței. Cu toate acestea, capacitatea rafinăriilor locale este limitată, iar țara importă cantități mari de carburanți pe care îi vinde populației cu subvenții ce ajung să coste statul până la un miliard de dolari lunar. Prețul artificial de mic alimentează o rețea extinsă de contrabandă transfrontalieră. Totuși, disponibilitatea benzinei la prețul reglementat nu este constantă. În unele provincii, pe fondul problemelor logistice și al penelor de curent, carburantul a ajuns să coste chiar și de 80 de ori mai mult decât prețul oficial.

Sursa: Economica