Conform Economica: Proiect major de modernizare a infrastructurii feroviare

Compania Națională de Căi Ferate „CFR SA” a semnat un contract esențial pentru implementarea Sistemului European de Management și Control al Traficului Feroviar (ERTMS), un pas important spre modernizarea și siguranța rețelei feroviare naționale. Proiectul vizează secțiunea Predeal – București – Constanța și face parte din demersurile mai ample de integrare a infrastructurii feroviare românești în sistemul european.

Valoarea contractului se ridică la 1,58 milioane de lei, fără TVA, și are o durată totală de 148 de luni calendaristice. Această perioadă include 10 luni pentru proiectare, 14 luni pentru execuția lucrărilor, o perioadă generoasă de 121 de luni pentru garanție și notificare a defectelor, precum și 3 luni pentru perioada post-garanție și închiderea proiectului.

Finanțarea pentru acest proiect strategic provine din Programul Transport 2021-2027, prin intermediul Fondului European de Dezvoltare Regională (FEDR). Obiectivul general este crearea unei rețele feroviare sustenabile, eficiente, flexibile și sigure, compatibilă cu rețeaua centrală și extinsă TEN-T, respectând cerințele europene de interoperabilitate.

Implementare etcs nivel 2 și extinderea gsm-r

O componentă cheie a acestui proiect o reprezintă implementarea European Train Control System (ETCS) Nivel 2 sau un nivel superior. Acest sistem permite transmiterea informațiilor critice către mecanicul de locomotivă, inclusiv viteza maximă permisă și distanța de menținere a acesteia, contribuind la o conducere sigură. Prin utilizarea ETCS Nivel 2, se urmărește reducerea necesarului de echipamente amplasate pe șine și adoptarea unui sistem modern de control și supraveghere a traficului feroviar.

Contractul semnat vizează în mod specific Lotul 1 – lucrări de construcții civile necesare pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București. Acest centru va juca un rol crucial în funcționarea și coordonarea întregului sistem ERTMS. Totodată, proiectul implică și extinderea sistemului de comunicații feroviare GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar, asigurând o comunicare eficientă și continuă.

Beneficii pentru Interoperabilitate și Siguranță

Prin realizarea acestui obiectiv, CFR SA își propune să dezvolte un subsistem structural de control-comandă și semnalizare terestru, complet operațional pe secțiunea Predeal – București – Constanța. Acesta va fi integrat în sistemul funcțional al coridorului feroviar Frontieră Curtici – Brașov – Constanța, sporind astfel interoperabilitatea.

Implementarea se va desfășura în conformitate cu prevederile Hotărârii de Guvern nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar, a Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate și a altor reglementări naționale și europene aplicabile. CFR SA subliniază că scopul principal este creșterea nivelului de siguranță a infrastructurii feroviare și integrarea acesteia în sistemul european unitar de management al traficului feroviar.

Sursa: Economica