În urma referendumului din iunie 2016, Marea Britanie a ales să părăsească Uniunea Europeană. Această decizie, concretizată în ianuarie 2020, a pus la încercare structurile economice europene și relațiile bilaterale dezvoltate de-a lungul deceniilor. Acum, Marea Britanie se confruntă cu o potențială excludere din planurile UE de consolidare a industriei auto, stârnind îngrijorări majore.

Reino Unido vrea acces la piața europeană

Uniunea Europeană pregătește un pachet de măsuri pentru a sprijini industria auto europeană, măsurile numite Industrial Accelerator Act. Problema este că Marea Britanie riscă să fie exclusă de la beneficiile acestui plan. Fabricile britanice de automobile, precum și companiile de componente, ar putea fi dezavantajate, afectând nu doar producția autohtonă, ci și relațiile comerciale cu blocul comunitar.

Asociația constructorilor și comercianților de automobile din Marea Britanie (SMMT) atrage atenția asupra consecințelor. Această organizație avertizează că o astfel de abordare ar putea genera daune atât pentru fabricile britanice, cât și pentru industria europeană în sine. SMMT solicită Bruxelles-ului să nu excludă Marea Britanie din conceptul „Made in Europe”, pe care Uniunea Europeană dorește să-l folosească pentru a-și consolida industria auto. Sunt în joc nu doar producția de mașini electrice și lanțul de aprovizionare, ci și miliarde de euro în comerț și competitivitatea Europei.

Marea Britanie, un partener comercial important pentru UE

Relațiile comerciale dintre Uniunea Europeană și Marea Britanie în industria auto generează anual aproximativ 80 de miliarde de euro. SMMT subliniază că Marea Britanie rămâne cea mai importantă piață de export pentru autoturismele europene, cu o valoare anuală de 39,7 miliarde de euro. La aceasta se adaugă alte 9,1 miliarde de euro în componente. Europa vinde mai multe mașini și piese în Marea Britanie decât în piețe importante precum Statele Unite sau China.

În cazul în care Bruxelles-ul decide să trateze Regatul Unit ca pe un terț, consecințele nu vor fi resimțite doar de fabricile britanice, ci și de mulți producători și furnizori europeni. Importurile britanice de mașini electrice din UE au crescut de zece ori din 2019. Mai mult, 61,6% din mașinile electrice vândute în Marea Britanie sunt fabricate în UE. Nouă din zece modele electrice eligibile pentru subvențiile britanice au fost produse în Uniunea Europeană.

Impactul potențial asupra Spaniei

Spania este una dintre țările europene cu o producție auto semnificativă, fiind parte a unui lanț industrial dependent de un echilibru delicat între producție, exporturi și competitivitatea normativă. Cu exporturi anuale de 5,9 miliarde de euro către Marea Britanie în vehicule, motoare și componente, Spania reprezintă, după Germania, una dintre țările cele mai expuse riscurilor.

În contextul acestor provocări, Bruxelles-ul și Londra negociază pentru a găsi soluții care să protejeze interesele ambelor părți. Discuțiile se concentrează pe definirea conceptului „Made in Europe”, pentru a include Marea Britanie în viitoarele planuri de sprijinire a industriei auto. Decizia finală a Uniunii Europene va avea efecte semnificative asupra industriei auto europene și asupra relațiilor comerciale cu Marea Britanie.

Sursa: Diariomotor.com