Criza combustibilului amenință vacanțele: Zborurile avioanelor, în pericol din cauza tensiunilor din Iran

Amenințarea cu o criză de combustibil la nivel global planează asupra sezonului estival, punând sub semnul întrebării planurile de vacanță ale europenilor. Tensiunile din Iran și restricțiile asupra aprovizionării cu petrol par să afecteze grav sectorul aviatic, cu posibile repercusiuni asupra prețurilor biletelor și, în unele cazuri, chiar anularea zborurilor.

Scumpirea și risc de penurie: un impact multiplu

Companiile aeriene, inclusiv giganți precum Ryanair, anticipează posibile modificări ale programelor de zbor începând din luna mai. Estimările Agenției Internaționale a Energiei (AIE) sugerează că industria aviatică europeană se bazează în mare măsură pe combustibilul din Golful Persic. Aproximativ 375.000 de barili de kerosen, principalul combustibil pentru avioane, provin zilnic din această zonă, fie direct, fie prin țări precum India, care rafinează țițeiul din Orientul Mijlociu și îl exportă către Europa. Blocarea strâmtorii Ormuz accentuează problemele.

Rezervele de kerosen ale Europei ar putea ajunge la un nivel critic, comparabil cu cel din 2020. În cazul în care nu se pot găsi alternative pentru înlocuirea a jumătate din importurile de kerosen, stocurile ar putea scădea sub 23 de zile în luna iunie. Un astfel de prag ar putea genera o criză de combustibil în unele aeroporturi, cu potențiale anulări de zboruri.

Franța și Marea Britanie, cele mai vulnerabile

Marea Britanie se confruntă cu o vulnerabilitate deosebită, fiind cel mai mare consumator de kerosen din regiune. Consumând 317.000 de barili de petrol pe zi, țara depinde în mare măsură de importuri, inclusiv cele din Orientul Mijlociu. Franța, deși produce mai mult combustibil decât Marea Britanie, se confruntă cu o situație delicată din cauza nivelului scăzut al rezervelor, de aproximativ 15 zile. Air France-KLM a majorat deja prețurile biletelor pentru zborurile pe distanțe lungi, ca reacție la scumpirea combustibilului.

Spania, cu o capacitate de rafinare considerabilă, pare să fie mai bine protejată. Cu toate acestea, logistica alimentării avioanelor cu combustibil depășește granițele naționale, impactul fiind resimțit de pasageri, indiferent de țara de origine a zborului.

Michel Bove, de la Scope Ratings, subliniază că companiile aeriene care operează în țări cu capacități de rafinare importante și cu surse stabile de aprovizionare cu petrol sunt mai bine poziționate. Aeroporturile din nordul Europei par a fi mai avantajate. Companiile din zona mediteraneană se confruntă cu dezavantaje semnificative, fiind dependente de transportul maritim, ale cărui costuri au crescut.

Stocurile de kerosen ale Spaniei se situează în jurul a 30 de zile.

Sursa: Elpais.com