Ruta București – Brașov va fi parcursă mai rapid, odată cu finalizarea tunelului Predeal, care va scurta timpul de călătorie pentru trenurile InterRegio cu 26 de minute. Proiectul, ce presupune construcția unui tunel de 10 kilometri între Azuga și Timișu de Sus, este în prezent la etapa de emitere a Acordului de Mediu. Urmează lansarea licitației de către reprezentanții CFR.
nn
Tunelul, proiectat pentru o viteză de 160 km/h, va face parte dintr-o viitoare linie de mare viteză. Noul traseu, de 31 de kilometri, comparativ cu cei 36 de kilometri actuali, va optimiza semnificativ timpul de călătorie. Prin stația Predeal vor mai trece doar trenurile metropolitane și Regio.

Reducerea timpului de călătorie, un beneficiu major

Pentru trenurile InterRegio, economisirea de timp va fi considerabilă. Un drum care dura 50 de minute, va fi parcurs în doar 24 de minute. Aceasta înseamnă o economie de aproape un minut la fiecare kilometru modernizat.
nn
Asociația Pro Infrastructură subliniază că aceasta este „cea mai de impact modernizare pe indicatorul timp economisit/km”. Comparativ, traseele Brașov-Sighișoara și Arad-Simeria promit reduceri de timp, dar tunelul Predeal se remarcă prin eficiență.

Avantaje și pentru consumul de energie

Odată cu construcția tunelului, se așteaptă și o reducere considerabilă a consumului de energie. Trenurile nu vor mai urca la altitudinea de 1.033 de metri din Predeal, ci la o cotă maximă de 973 de metri. Declivitatea maximă va scădea de la 3,4% la 1,85%.
nn
Acest lucru va genera o scădere a rezistenței la înaintare de la 36 la 20 daN/t. Astfel, forța necesară pentru a deplasa o tonă din masa totală a trenului se va înjumătăți, ceea ce va duce la o reducere semnificativă a consumului de energie electrică anual.
nn
Capacitatea liniei va crește considerabil, de la 89 la 251 de perechi de trenuri pe zi. Tonajul maxim al unui tren se va dubla, de la 775 la 1.345 de tone. Traseul actual, cu curbe strânse și declivități mari, limitează viteza și capacitatea de transport.

Posibilități de finanțare și etapele următoare

Licitația pentru construcția tunelului poate fi lansată chiar dacă nu sunt disponibile fonduri în Programul Transport. Procedura de achiziție poate dura 12-18 luni. Lucrările ar putea fi incluse în bugetul UE post-2027.
nn
Proiectul vizează modernizarea infrastructurii feroviare din România, cu impact direct asupra legăturii dintre București și Brașov.

Sursa: Buletin.de