Accidente pe Drumul Expres Focșani – Brăila: Autoritățile analizează soluții pentru siguranță

Autoritățile analizează măsuri pentru a reduce numărul de accidente pe Drumul Expres Focșani – Brăila (DEx12). Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a constituit un grup de lucru împreună cu Ministerul, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAR) și poliția pentru a identifica soluții. Printre acestea, se numără modificarea profilului transversal al drumului expres.

Posibile măsuri de îmbunătățire

Gabriel Budescu, șeful CNIR, a menționat că se iau în considerare mai multe aspecte. Acesta a subliniat că obiectivul este de a diminua numărul de accidente. O potențială măsură este lărgirea acostamentului, creând astfel o zonă de siguranță suplimentară.

O altă direcție este solicitarea unei propuneri antreprenorului, respectiv grupului UMB, pentru a evalua posibilele modificări. Scopul este de a asigura că aceste schimbări nu vor genera costuri suplimentare semnificative. Se intenționează adaptarea profilului drumului expres pentru a elimina riscurile de accidente.

Lărgirea acostamentului, o variantă luată în calcul

Una dintre măsurile concrete menționate este lărgirea acostamentului cu 1,5 metri. Pentru a respecta limitele bugetare, această lărgire ar putea fi realizată parțial din piatră. Vor fi incluse eventual și anumite alveole și porțiuni asfaltate, pe anumite segmente ale drumului.

Lucrările la Drumul Expres Focșani – Brăila avansează conform planificării. Studiile de teren, inclusiv cele topografice și cele arheologice, au fost deja finalizate. Acest lucru reprezintă un pas important în pregătirea pentru începerea efectivă a lucrărilor.

Finanțare și termene

Contractul pentru construcția Drumului Expres Focșani – Brăila a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct S.R.L. (Lider asociere) – Spedition UMB-Tehnostrade S.R.L.- Arcada Company, cu demararea proiectării tehnice în decembrie 2025. Proiectul prevede o finanțare de 102 milioane de lei în bugetul pentru 2026.

Activitățile în teren ar putea începe în iunie 2026, conform estimărilor inițiale. Durata totală a contractului este de 42 de luni, incluzând șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile. Contractul a fost semnat pe 29 octombrie 2025. Proiectul include 57 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere și două parcări, plus un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică.