Scumpirea carburanților pune presiune pe logistică, dar impactul pe prețul final e limitat

București – Prețurile carburanților în creștere pun o presiune suplimentară pe sectorul de transport rutier din România, dar impactul asupra prețului final al produselor de la raft rămâne, în general, limitat. Analizele realizate de Raben România, un important furnizor de servicii logistice, arată că, deși costurile de transport cresc semnificativ, acestea au o pondere relativ redusă în prețul final al produselor.

Tensiunile geopolitice din jurul Iranului și riscurile asupra traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz au dus la o nouă creștere a prețului petrolului pe piața internațională, cu efecte imediate asupra prețurilor carburanților în România. Prețul unui litru de combustibil a depășit 10 lei, marcând una dintre cele mai rapide scumpiri din ultimii ani.

Ajustări rapide în sectorul de transport

Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional la Raben România, subliniază că industria reacționează rapid la aceste schimbări. „În structura tehnică a costurilor de transport în industria logistică, combustibilul este componenta dominantă. De aceea, creșterea de peste 2 lei pe litru de la începutul anului (o majorare de aproape 30%), are un impact mare asupra costurilor operaționale și impune reacții rapide din partea industriei, astfel încât tarifele să rămână aliniate la realitatea pieței”, a declarat Zamfir.

Companiile de transport au adoptat măsuri specifice pentru a face față volatilității prețurilor. Printre acestea se numără ajustarea tarifelor în funcție de creșterea costurilor, trecerea de la indexări trimestriale sau lunare la indexări săptămânale și actualizarea formulelor de calcul pentru a reflecta mai fidel prețul curent al carburanților. Combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier.

Impactul limitat asupra prețurilor de la raft

Deși costurile de transport pot crește cu 8-15%, impactul asupra prețurilor finale ale produselor este adesea redus. Logistica, deși vitală pentru funcționarea economiei, are o pondere relativ mică în prețul final al produselor. Transportul reprezintă, în medie, doar 5-10% din prețul unui produs.

Pentru a ilustra, pentru un produs care costă 20 de lei, dacă transportul reprezintă 8% din prețul final (1,6 lei), o creștere de 12% a costului de transport duce la o creștere de doar 0,19 lei a prețului produsului, ajungând la aproximativ 20,19 lei.

„Acest calcul arată că o scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft. Dacă apar majorări mai ample, acestea sunt explicate mai degrabă prin alți factori, precum energia, materiile prime sau costurile operaționale ale producătorilor”, a adăugat Cătălina Zamfir.

Sursa: Economistul.ro