Conform Economica: Costuri în creştere la Sameday: Resursa umană şi combustibilul, principalele provocări

Cheltuielile cu personalul şi cele cu combustibilul reprezintă cea mai mare pondere în structura costurilor companiei Sameday Group, a declarat Lucian Baltaru, CEO-ul companiei. Aceste costuri au înregistrat creşteri semnificative în cursul anului curent, afectând direct marja operaţională.

„Resursa umană şi combustibilul fac marea majoritate a costurilor noastre. Anul ăsta au crescut destul de mult, mai ales combustibilul, ceea ce ne afectează în zona de costuri”, a explicat Baltaru.

Compania şi-a fundamentat bugetul pentru anul 2026 la sfârşitul anului trecut, luând în calcul un preţ al combustibilului de 7,75 lei pe litru. Ulterior, evoluţia pieţei a depăşit estimările iniţiale. „Bugetul nostru a fost făcut în noiembrie-decembrie 2025 şi a fost greu să prevedem această creştere”, a adăugat CEO-ul.

Investiţiile în easybox, un tampon împotriva scumpirilor

Pentru a gestiona fluctuaţiile preţurilor la carburanţi, Sameday a implementat un mecanism de indexare a costurilor. Acesta vizează atât partenerii operaţionali, cât şi clienţii. O parte din cheltuielile suplimentare se reflectă în tarifele de livrare, impactul fiind diferit în funcţie de tipul de livrare.

Clienţii care optează pentru livrarea la easybox au resimţit într-o măsură mai redusă majorarea costurilor cu carburanţii. Aceasta se datorează faptului că, în cazul coletelor livrate la easybox, costul de transport este mai mic comparativ cu cel al livrărilor la domiciliu.

Aproximativ jumătate din impactul creşterii costurilor a fost absorbit prin îmbunătăţirea productivităţii, în timp ce cealaltă jumătate s-a reflectat în costurile efective. Investiţiile în reţeaua easybox au jucat un rol crucial în acest sens, permiţând livrarea unui număr mult mai mare de colete cu aceleaşi resurse.

„Investiţiile noastre în infrastructura easybox ne-au permis să ajutăm clienţii să primească un impact considerabil mai mic. Cam jumătate din impact a fost preluat prin productivităţi şi cealaltă jumătate s-a dus în impact real”, a afirmat Baltaru.

Productivitatea diferenţiată între livrarea la easybox şi cea la domiciliu

Productivitatea curierilor variază semnificativ între cele două modalităţi de livrare. Un curier care deserveşte reţeaua easybox poate livra între 500 şi 1.000 de colete pe zi, în timp ce un curier care efectuează livrări la domiciliu distribuie aproximativ 100-120 de colete.

Această diferenţă conduce la o diluare a costurilor cu vehiculul, combustibilul şi personalul la un număr mult mai mare de expedieri în cazul livrărilor la lockere. „Când împarţi la 1.000 de colete costul unei maşini, al curierului şi al combustibilului, impactul pe colet din aceste creşteri este foarte mic, spre deosebire de home delivery”, a explicat CEO-ul.

În cazul livrărilor la domiciliu, costurile cu personalul şi combustibilul se reflectă direct în cheltuiala aferentă fiecărui colet. Pentru a compensa aceste creşteri, compania urmăreşte să crească densitatea livrărilor, astfel încât curierii să poată distribui cât mai multe expedieri într-o zonă restrânsă. „Ca să reușim să compensăm din aceste creșteri venite din macroeconomie foarte, foarte mari, noi avem nevoie de densitate mare de trimiteri pe kilometru pătrat”, a declarat Baltaru.

Achiziţia Cargus, o strategie de eficientizare

Motivul principal pentru achiziţia Cargus îl constituie tocmai argumentul creşterii densităţii livrărilor. La Sameday, peste 70% din trimiteri se livrează în easybox, în timp ce la Cargus, 95% din trimiteri sunt livrări la domiciliu. Prin unirea reţelei de livrare la domiciliu cu cea de livrare la locker, Sameday vizează creşterea densităţii coletelor pe kilometru pătrat. Aceasta va contribui la compensarea presiunii generate de costurile cu forţa de muncă şi combustibilul.

„Venind și punând la comun rețelele de home delivery Sameday și Cargus, reușim să optimizăm mai bine costul de livrare și reușim să păstrăm costurile în piață,” a afirmat Baltaru.

El a mai subliniat că livrarea prin easybox are şi o amprentă de carbon mult mai mică faţă de livrarea la domiciliu.

Sursa: Economica