Conform Buletin.de: Toate ramele PESA pentru CFR Călători au probleme la climatizare

Toate cele cinci rame electrice PESA livrate către CFR Călători până în prezent prezintă defecțiuni la instalația de climatizare, a confirmat Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru publicația Club Feroviar. Trei dintre aceste unități au fost deja remediate de către producătorul polonez, în timp ce pentru celelalte două lucrările sunt încă în curs. Problemele au apărut la scurt timp după introducerea trenurilor în circulație, începând cu luna august.

Defecțiuni apărute după intrarea în serviciul comercial

Potrivit răspunsului oficial al ARF, pentru trei din cele cinci rame electrice regionale (RE-R) problemele la sistemul de aer condiționat au fost remediate de către PESA Bydgoszcz SA. Pentru celelalte două unități, procesul de remediere este în desfășurare. Autoritatea a precizat că, la momentul recepției, nu au fost constatate deficiențe ale instalațiilor de climatizare. Totuși, se menționează că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare de peste 35 de grade Celsius, lăsând loc de interpretare cu privire la testarea tuturor unităților în condiții de caniculă înainte de predare.

Primele defecțiuni au fost semnalate chiar după punerea în serviciu comercial a ramelor, pe ruta București – Brașov, la începutul lunii august. În urma problemelor apărute, CFR Călători a fost nevoit să înlocuiască unele dintre aceste trenuri defecte cu garnituri clasice, compuse din locomotive și vagoane. Aceste incidente au stârnit nemulțumirea călătorilor, care au raportat temperaturi de peste 30 de grade în vagoane pe rute precum București Obor – Constanța, la doar o zi după o situație similară pe ruta București Nord – Brașov.

Impactul financiar și contractul cu producătorul

Defecțiunile la sistemul de climatizare pot avea implicații financiare pentru producătorul PESA. Contractul dintre ARF și producătorul polonez prevede penalități dacă nu este asigurată o disponibilitate de 98% a materialului rulant. Totuși, o defecțiune la instalația de climatizare, dacă este remediată de furnizor într-un „timp rezonabil”, nu constituie un motiv suficient de grav pentru rezilierea contractului.

ARF și PESA au semnat contractul pentru livrarea a 62 de rame electrice regionale în anul 2024, valoarea acestuia ridicându-se la aproximativ 2,78 miliarde de lei cu TVA. Finanțarea provine din Fondul de Modernizare și include, de asemenea, mentenanța trenurilor pentru o perioadă de 15 ani.

Reprezentanții PESA au declarat anterior că repornirea sistemului pe ruta București–Brașov a fost necesară pentru resetarea software-ului instalației de climatizare, aceasta funcționând în condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate. De asemenea, au menționat o problemă minoră la o ușă pe ruta București–Constanța, remediată imediat de echipa de service. Aceștia au subliniat că inginerii lor lucrează permanent în România, alături de CFR, pentru remedierea rapidă a problemelor operaționale apărute în faza de început a exploatării.

Sursa: Buletin.de