Conform Descopera: Utilizatorii de trotinete electrice sunt de trei ori mai predispuși la traumatisme cranio-cerebrale decât motocicliștii, potrivit unei analize a accidentelor din Anglia și Țara Galilor. Studiul, publicat în Scientific Reports, arată că femeile și copiii sunt, de asemenea, categorii deosebit de vulnerabile.

Riscuri crescute pentru anumite categorii

Analiza datelor colectate între 2020 și 2022 în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor a relevat că utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau ale vaselor de sânge, comparativ cu motocicliștii. De asemenea, aceștia au prezentat un risc de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne. Deși riscul de fracturi osoase este mai mic decât în cazul bicicliștilor sau motocicliștilor, gravitatea leziunilor cerebrale ridică semne de întrebare privind siguranța acestui mijloc de transport.

Studiul subliniază și o vulnerabilitate sporită în rândul femeilor. Acestea au fost implicate în aproximativ o treime mai multe coliziuni decât bărbații și au avut o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave. Copiii nu sunt nici ei scutiți de riscuri, 16% din totalul vătămărilor cauzate de trotinetele electrice fiind înregistrate la persoane sub 18 ani.

Factori de risc și propuneri pentru siguranță

David Bodansky, chirurg consultant în chirurgie, traumatologie și ortopedie la Fundația NHS a Spitalului Chelsea and Westminster, autorul analizei, sugerează că designul trotinetei electrice ar putea fi un factor contributiv. „Au roți foarte mici și este foarte ușor să intri cu una dintre ele într-o groapă”, a explicat el. Mai mult, mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au raportat că poartă cască în timpul deplasării.

Experții ridică problema siguranței, în special pentru femei, care suferă mai multe leziuni la piept, posibil din cauza faptului că ghidonul este setat, în general, la o înălțime potrivită pentru bărbați. Se pune în discuție necesitatea unor modificări la design, dar și implementarea unor măsuri precum instruirea obligatorie în materie de siguranță și obligativitatea purtării căștilor.

Nevoia de reglementări clare

Dr. Petya Ventsislavova, lector senior în psihologia transporturilor la Universitatea Nottingham Trent, subliniază urgența unor reglementări comprehensive pentru trotinetele electrice private. „Spre deosebire de mașini și motociclete, trotinetele electrice au fost introduse fără nicio cerință de instruire formală, în ciuda faptului că sunt vehicule motorizate”, a declarat Ventsislavova. Ea explică diferența de manevrabilitate față de biciclete, menționând că poziția verticală, centrul de greutate mai ridicat și direcția mai sensibilă, alături de roțile mici, le fac „inerent mai puțin stabile și contribuie la gravitatea rănilor în cazul accidentelor”.

În Anglia, guvernul a permis închirierea de trotinete electrice încă din 2020, însă deținerea privată a acestor vehicule, a căror utilizare pe drumurile publice este ilegală, continuă să fie o problemă, poliția confiscând mii de unități.

Un purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor a declarat: „Acestea sunt constatări îngrijorătoare, iar gândurile noastre sunt alături de oricine a fost rănit pe drumurile noastre. Siguranța rutieră este prioritatea noastră principală, motiv pentru care testele privind trotinetele electrice analizează utilizarea lor într-un mediu controlat acum, înainte de a actualiza legea pentru a ne asigura că pot fi utilizate în siguranță pe scară mai largă.”

Sursa: Descopera