Ministrul Transporturilor, Ciprian ȘERBAN, anunță scumpirea biletelor de metrou

Decizia de a majora prețul biletelor de metrou a fost justificată de Ministrul Transporturilor, Ciprian ȘERBAN, ca fiind necesară pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de transport subteran. Creșterea costurilor cu energia și diminuarea subvențiilor guvernamentale sunt principalele motive invocate. Impactul acestei măsuri asupra călătorilor și dezbaterile privind gestionarea financiară a companiei Metrorex sunt amplificate de contextul economic actual.

Creșterea costurilor și impactul asupra subvențiilor

Potrivit declarațiilor ministrului, costurile cu energia pentru Metrorex au crescut consistent, cu până la 160%. Subvențiile de la stat, care se ridicau la aproximativ 800 de milioane de lei anual, nu mai sunt suficiente pentru a acoperi cheltuielile operaționale. Un factor suplimentar îl reprezintă, conform oficialilor, inflația.

„Metroul trebuie să își scoată cheltuielile. Dacă a crescut atât de mult prețul energiei, curentul consumat trebuie acoperit. Acesta este motivul pentru care dumnealor propun această creștere”, a declarat ministrul.

Alternativa majorării subvențiilor nu este, în prezent, un scenariu fezabil, conform oficialilor. „Dacă Guvernul hotărăște să mărească subvenția, putem reduce de la 7 la 3 lei, dar nu este o soluție asta. Oricum avem subvenții în jur de 800 de milioane pe an. Mult, este mult”, a explicat Ciprian ȘERBAN.

Critici și opinii contradictorii

Economiștii și o parte din public au reacționat critic la decizia de majorare a tarifelor. Adrian NEGRESCU, economist, consideră că explicațiile oficiale sunt reduse la simplu. Acesta susține că scumpirea energiei era previzibilă din anul precedent și ar fi trebuit inclusă în planificările bugetare.

De asemenea, NEGRESCU a atras atenția asupra modului în care sunt cheltuiți banii companiei. Datele din 2025 indică faptul că aproape 38% din bugetul Metrorex este alocat salariilor și sporurilor, reprezentând peste 1 miliard de lei.

Reacțiile călătorilor sunt împărțite. Pe rețelele sociale, nemulțumirile sunt evidente. Unii contestă argumentul legat de costurile cu energia, în timp ce alții pun accentul pe gestionarea companiei.

Reacțiile călătorilor și perspectivele viitoare

O parte dintre călători consideră că, raportat la abonamente, costul este acceptabil. “Dacă îți faci abonament anual, ajungi la aproximativ 3,75 lei pe zi dus-întors. Eu zic că e decent”, a menționat un călător.

Scumpirea biletelor de metrou reflectă o combinație de factori: costuri în creștere, subvenții insuficiente și tensiuni economice generale.

În contextul acestor măsuri, cresc așteptările publice privind transparența și o gestionare mai eficientă a resurselor financiare.

Sursa: Playtech.ro