Conform Buletin.de: Lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Chișinău au fost finalizate, însă utilizarea noii căi de rulare de către autobuzele liniilor 101, 243 și 335 este momentan imposibilă. Problemele tehnice, în special la intersecții, împiedică transformarea liniei de tramvai în bandă unică pentru transportul în comun pe roți.

Primăria Capitalei a anunțat oficial, miercuri, încheierea lucrărilor pe tronsonul dintre Șoseaua Pantelimon și Bulevardul Basarabia. Au fost montate gardurile de protecție și stațiile au fost dotate cu noi adăposturi. Cu toate acestea, promisiunea utilizării acestei infrastructuri și pentru autobuze se lovește de obstacole.

Probleme la intersecții, blocaj pentru autobuze

Utilizarea liniei de tramvai ca bandă unică pentru autobuze presupune realizarea unor lucrări suplimentare la intersecțiile de pe traseu. Aceste intervenții, care ar permite accesul autobuzelor pe calea de rulare a tramvaielor, nu au început încă. În prezent, circulația autobuzelor este prevăzută pe un singur sens, dinspre Bulevardul Basarabia către Șoseaua Pantelimon, conform informațiilor furnizate de Club Feroviar.

În sens invers, accesul autobuzelor pe calea de rulare a tramvaielor ar fi blocat la intersecția cu Șoseaua Pantelimon, din cauza unor probleme de infrastructură. Deși un cetățean a solicitat clarificări privind funcționarea pe ambele sensuri, iar Primăria Capitalei a răspuns afirmativ la posibilitatea unui culoar unic pe ambele sensuri, realitatea tehnică pare a fi alta momentan.

La intersecția de la Diham, sistemul de linii și macaze nu a fost modernizat, iar lucrările nefinalizate împiedică accesul autobuzelor. Aceste intervenții fac parte din Lotul 1, executat de PORR România. Reprezentanții Primăriei susțin că lipsa fondurilor pentru relocarea utilităților este motivul principal pentru întârzierea demarării acestor lucrări.

Proiectul de pe Bulevardul Chișinău și alte întârzieri

Contractul pentru Lotul 9 de pe Bulevardul Chișinău, în valoare de 24,8 milioane de lei, a fost semnat între Mari Vila Com și Primăria Municipiului București. Proiectul a vizat reabilitarea a 825 de metri de cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și amenajarea a trei peroane.

Pe Bulevardul Basarabia, unde se desfășoară lucrări de modernizare a liniilor de tramvai, problemele legate de utilități generează, de asemenea, întârzieri. Șinele au fost montate pe majoritatea traseului, însă calea de rulare lipsește în zonele unde trebuie mutate țevi de apă sau de gaze.

Tronsonul de pe Bulevardul Basarabia până la terminalul Republica este aproape finalizat. Circulația tramvaielor în această zonă este însă condiționată de finalizarea lucrărilor la un pasaj pietonal subteran construit de Primăria Sectorului 3. Marin Mîndrilă, patronul constructorului Mari Vila Com, a declarat că va solicita recepția parțială a aproximativ 80% din lucrare, pentru a scurta perioada în care șantierul rămâne deschis.

Sursa: Buletin.de