Sectorul 4 investește masiv în siguranța rutieră, dar pasajele afectează transportul public

Primăria Sectorului 4 ar putea investi peste 40 de milioane de euro pentru a îmbunătăți siguranța rutieră în apropierea școlilor. Proiectul de hotărâre va fi supus votului în ședința Consiliului Local din 8 aprilie. Anunțul vine pe fondul unor controverse legate de modul în care au fost construite pasaje rutiere în aceeași zonă.

Dacă proiectul va fi aprobat, vor fi implementate sensuri giratorii noi, vor fi reamenajate intersecții și vor fi montate parapeți. Vor fi instalate limitatoare de viteză și marcaje rezonatoare. Totodată, se intenționează implementarea benzilor „Kiss and Ride”, menite să reducă aglomerația și să protejeze elevii.

Potrivit raportului de aprobare, investiția va transforma Sectorul 4 într-un „laborator de bune practici în siguranță rutieră”. Din suma totală, peste 4 milioane de euro reprezintă contribuția de la bugetul local. Restul finanțării ar urma să fie obținută din fonduri europene.

Pasajele Sectorului 4 blochează o linie de tramvai

Pe de altă parte, un raport al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, publicat de Buletin de București, arată că două pasaje supraterane construite de Primăria Sectorului 4 împiedică dezvoltarea unei linii de tramvai. Primarul Daniel Băluță promisese că acestea vor deveni noduri intermodale pentru transportul public.

Unul dintre pasaje, cel de la Apărătorii Patriei, este în construcție, iar cel de peste Șoseaua Olteniței este în faza de autorizare. Acestea nu includ spații pentru stații de tramvai la nivelul solului. Astfel, pasagerii nu vor putea face transbordări facile cu metroul și alte mijloace de transport.

Organizația Metrou Ușor acuză un „sabotaj” al proiectului de tramvai de pe inelul median, prevăzut în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). „În lipsa unor transbordări facile între vehicule, beneficiile acestei investiții scad dramatic”, se arată într-o declarație a organizației.

Problemele în transportul public, ignorate de autorități

Metrou Ușor susține că atrage atenția asupra acestor probleme de șapte ani, dar interpelările au fost ignorate de autorități. Proiectul de siguranță rutieră anunțat de Primăria Sectorului 4 vine într-un moment în care sunt dezvăluite probleme serioase în ceea ce privește planificarea infrastructurii de transport public.

În paralel, Buletin de București a mai publicat detalii despre investițiile din Sectorul 2, unde aproape 100.000 de euro au fost alocați pentru măturat „fictiv”, pe o suprafață mai mare decât cea reală. Aceste dezvăluiri ridică semne de întrebare cu privire la modul în care sunt gestionate fondurile publice în București.

Consilierii locali vor decide soarta proiectului de siguranță rutieră în ședința din 8 aprilie.

Sursa: Buletin.de