Conform Buletin.de: Platforma TollRo, lansată în zorii zilei de astăzi, a intrat rapid în colaps, generând blocaje majore pentru transportatori. Din primele ore de funcționare, sistemul informatic a cedat sub presiunea volumului mare de utilizatori și tranzacții. Aplicația și sistemul central au fost suprasolicitate de trimiterea simultană a unui număr uriaș de e-mailuri tranzacționale, inclusiv confirmări, documente justificative și notificări de cont.

Această suprasolicitare a condus la erori grave și la imposibilitatea efectuării plăților de către șoferi și companiile de transport. Ca urmare a problemelor tehnice apărute imediat după intrarea în vigoare, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că nu vor fi aplicate sancțiuni utilizatorilor care nu au putut achiziționa rovinieta electronică din data de 1 octombrie 2026, ora 00:00, până la remedierea defecțiunilor.

Conform informațiilor oferite de CNAIR, sistemul TollRo se aplică vehiculelor cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, destinate transportului de marfă, precum și vehiculelor de transport mixt asimilate acestora. Acestea sunt obligate să plătească tariful de circulație pe rețeaua de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România.

Tariful de circulație va fi calculat în funcție de mai mulți factori specifici: distanța parcursă, masa vehiculului, clasa de poluare EURO a acestuia, dar și tipul de drum utilizat. Plata tarifului se va realiza exclusiv prin intermediul unei platforme online dedicate.

Aplicația TollRo va oferi funcționalități extinse pentru utilizatori. Aceasta va putea genera automat estimări ale tarifului de trecere, luând în considerare toți factorii menționați. De asemenea, va permite vizualizarea istoricului tranzacțiilor și a trecerilor efectuate. Utilizatorii vor primi notificări relevante despre rețeaua de drumuri acoperită de sistem, asigurând o informare constantă.

Transportatorii au cerut amânarea intrării în vigoare

Pe fondul îngrijorărilor legate de funcționarea sistemului, reprezentanții Uniunii Transportatorilor au solicitat anterior Parlamentului și Ministerului Transporturilor amânarea intrării în vigoare a sistemului TollRo până la data de 15 ianuarie 2027. Chiar și reprezentanții CNAIR au luat în considerare posibilitatea unei amânări până la 1 aprilie 2027, însă modificarea legislativă necesară nu a fost adoptată la timp.

Transportatorii continuă să solicite ca, în cazul menținerii sistemului activ, sancțiunile să fie suspendate pentru o perioadă de șase luni. Ei doresc păstrarea obligației de plată a taxei pentru kilometrii efectiv parcurși, dar solicită eliminarea amenzilor automate generate de eventuale neconformități în primele luni de funcționare.

Sistem similar, implementat la sud de Dunăre

Un sistem de taxare similar cu TollRo a fost implementat în Bulgaria încă de la 1 martie 2020. Țara vecină a renunțat la sistemul tradițional de vignete pentru vehiculele cu masa tehnică maximă admisă de peste 3,5 tone, adoptând o taxare bazată pe norma Euro și numărul de kilometri parcurși pe infrastructura rutieră.

Conform datelor disponibile pe platforma Toll Calculator – Bulgarian Road Network, un vehicul cu o masă între 3,5 și 12 tone, Euro 3, achită aproximativ 7,02 euro pentru o călătorie între Vama Veche-Durankulak și Varna. Pentru o rută mai complexă, cum ar fi Durankulak-Varna-Sofia, un autocamion Euro 4, pe o distanță de 564 de kilometri (din care 481 taxabili), costul se ridică la circa 43 de euro. Un autobuz cu masă similară și normă Euro 4 va suporta un tarif comparabil pe aceeași rută.

Conform datelor anunțate de CNAIR, sistemul TollRo ar fi trebuit să devină operațional, conform planificării inițiale, începând cu data de 1 octombrie 2026, ora 00:00.

Sursa: Buletin.de