Conform Buletin.de: Încep lucrările la un nou pasaj subteran în Sectorul 4 al Capitalei, în intersecția dintre Șoseaua Olteniței, Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Anunțul a fost făcut de primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, în cadrul unei conferințe de presă. Proiectul presupune construirea unui tunel cu o lungime de 442 de metri, dotat cu câte două benzi pe sens pentru traficul auto. Linia de tramvai va rămâne la nivelul solului. Costurile estimate se ridică la aproximativ 64 de milioane de euro, TVA inclus, iar primele restricții de trafic au intrat în vigoare începând cu 12 noiembrie.

Acesta este al treilea proiect major de infrastructură realizat de administrația locală pe inelul median al Bucureștiului, după Pasajul Europa Unită, deschis anul trecut. În paralel, continuă lucrările la Pasajul Apărătorii Patriei, a cărui finalizare este estimată pentru primăvara anului viitor, potrivit noului termen anunțat de primarul Daniel Băluță. Edilul a explicat că întârzierile la Pasajul Apărătorii Patriei au fost cauzate de probleme în lanțul de furnizare a unor cabluri.

Detalii tehnice și costuri pentru noul pasaj

Noul pasaj va avea o lungime acoperită de 442 de metri și o lățime de aproximativ 20 de metri, cu câte două benzi de circulație pe fiecare sens, fiecare având 3,5 metri lățime. Înălțimea liberă pentru autovehicule va fi între 5,20 și 5,50 metri. Accesul în subteran se va realiza prin două rampe a câte 140 de metri lungime, completate de zone de racordare de 46 de metri. Proiectul va fi realizat prin metoda TOP-DOWN, permițând o limitare a impactului asupra traficului existent, conform Primăriei Sectorului 4.

Investiția, estimată la 320 de milioane de lei (aproximativ 64 de milioane de euro cu TVA), vizează fluidizarea traficului într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din sudul Capitalei. Prin separarea traficului de tranzit de cel de suprafață, se dorește asigurarea continuității circulației pe inelul median al orașului. Structura pasajului va include pereți mulați din beton armat, o placă superioară și un radier pentru a garanta stabilitatea și rezistența la presiunile solului și ale apelor subterane.

Integrarea transportului public și impactul asupra circulației

Linia de tramvai va fi păstrată la nivelul solului, o modificare față de planurile inițiale care prevedeau un pasaj suprateran. Soluția finală, agreată de Primăria Generală și Primăria Sectorului 4, permite păstrarea liniei de tramvai într-un culoar central, separat structural de pasajul auto. Astfel, traficul de tranzit va circula subteran, în timp ce transportul public pe șine va funcționa independent.

În zona pasajului vor fi instalate sisteme moderne de iluminat LED, ventilație mecanică, supraveghere video și monitorizare a apelor pluviale. La suprafață, vor fi amenajate trotuare cu lățimi între 2,5 și 3 metri. Există, de asemenea, posibilitatea amenajării unor piste pentru biciclete și a unor spații verzi, în funcție de disponibilitatea terenurilor.

Restricții de trafic etapizate pentru construcție

Construcția noului pasaj va impune restricții temporare de circulație, aplicate în două etape începând cu data de 12 noiembrie. Prima fază implică intervenții pe prima bandă de circulație și în zona de parcare de pe strada Sergent Ion Iriceanu, pe sensul către Sectorul 3. Vor fi, de asemenea, afectate trotuarul și prima bandă de pe Șoseaua Vitan-Bârzești, în zona unității militare, precum și scuarul central de pe strada Sergent Ion Iriceanu.

După două săptămâni, restricțiile vor fi extinse pe Șoseaua Vitan-Bârzești, afectând primele două benzi de circulație și trotuarul pe sensul către Sectorul 4. În ambele etape, se va menține un număr de două benzi de circulație pe fiecare sens, precum și accesul pietonal. Accesul către unitatea militară și unitatea de pompieri din apropiere va rămâne asigurat pe toată durata lucrărilor.

Sursa: Buletin.de