Conform CNN: Washington – Un incident aviatic șocant a avut loc recent la bordul unui avion Boeing 737 al companiei Ryanair, unde o pală de la motorul aeronavei s-a rupt și a lovit partea laterală a cabinei pasagerilor, spărgând o fereastră și expulzând parțial un bărbat în afara avionului. Informațiile preliminare publicate de National Transportation Safety Board (NTSB) din SUA detaliază momentele de groază prin care au trecut pasagerii și echipajul.

Zborul, operat pe data de 10 iulie și având ca destinație Memmingen, Germania, a fost forțat să revină pe aeroportul din Salonic, Grecia, la mai puțin de zece minute de la decolare. Panica s-a instalat rapid în cabină atunci când o vibrație puternică la motorul numărul 2 a fost detectată de piloți la aproximativ șapte minute și jumătate de la decolare.

Panică în aer: Un pasager, parțial aspirat afară din avion

Ljubisa Karovic, un bărbat în vârstă de 61 de ani, așezat pe locul 11F, a fost victima directă a evenimentului. Potrivit declarațiilor soției sale pentru Reuters, capul și umerii bărbatului au fost aspirați prin fereastra spartă, cauzându-i răni grave. Din fericire, soția sa și un însoțitor de bord au reușit să-l tragă pe bărbat înapoi în cabină, evitându-se o tragedie mai mare.

Imediat după detecția vibrațiilor, piloții au primit o alertă. La scurt timp, vibrațiile s-au intensificat considerabil, iar un zgomot puternic a fost auzit, moment în care sistemul de pilot automat s-a dezactivat. Ulterior, o explozie în motorul numărul 2 a provocat ruperea unei pale.

Acest motor, un model CFM International CFM56-7B26, este unul dintre cele mai răspândite la nivel mondial, fiind produs de un joint-venture între Safran Aircraft Engines din Franța și GE Aerospace. Fragmentele metalice rezultate din dezintegrarea palei au lovit fuselajul și stabilizatorul orizontal drept al aeronavei, cauzând daune semnificative.

Cauze preliminare și comparații cu incidente anterioare

Examinarea inițială a aeronavei a relevat că resturile motorului au perforat învelișul metalic, au spulberat fereastra de la rândul 11, au lăsat o urmă pe fuselaj în apropierea rândului 8 și au deteriorat partea inferioară a aripii, precum și coada avionului. NTSB a identificat semne de oboseală a metalului (cracare prin solicitare repetată) pe resturile palei. Opt alte pale prezentau deformări pe marginea de atac.

Deși au fost găsite resturi de păsări, inclusiv pene, în motorul avariat, nu este clar când a avut loc impactul cu acestea. Au existat patru posibile lovituri de pasăre raportate în anul precedent incidentului, dar fără a se constata daune. Interesant este faptul că palele avionului fusese inspectate cu mai puțin de trei săptămâni înainte, ca urmare a unei reguli impuse după un incident similar petrecut în 2018. La bordul unui Boeing 737 Southwest Airlines, o pană de motor s-a rupt, spărgând o fereastră și expulzând o femeie, care ulterior a decedat din cauza traumatismelor.

Avionul implicat în incidentul Ryanair, un Boeing 737-8AS, avea 18 ani vechime și zbura la o altitudine de aproximativ 16.000 de picioare în spațiul aerian elen. Autoritatea de Investigație a Siguranței Aeriene și Feroviare din Grecia a solicitat NTSB să conducă ancheta, conform regulilor internaționale, Grecia urmând să participe în calitate de „reprezentant acreditat”.

Controverse în comunicarea oficială

Raportul NTSB, care menționează oboseala metalului și faptul că pasagerul a fost „parțial fixat într-o fereastră deteriorată a cabinei”, contrazice afirmațiile CEO-ului Ryanair, Michael O’Leary, făcute într-o conferință telefonică. Acesta declarase că „niciun pasager nu a fost pe jumătate afară pe fereastră” și că „indicațiile inițiale sugerează un posibil defect cauzat de un obiect străin la motor, la decolarea din Salonic”.

NTSB a criticat oficialul Ryanair pentru comentarii publice legate de o investigație în desfășurare, amintindu-i că astfel de declarații încalcă regulile internaționale. Anchetarea incidentelor de către NTSB durează, în mod obișnuit, între unu și doi ani, culminând cu un raport final care stabilește cauza probabilă și factorii contributivi.

Sursa: CNN