Conform Buletin.de: Autostrada de Centură a Bucureștiului, A0 Nord, se apropie de finalizare odată cu deschiderea loturilor 3 și 4, totalizând 13 kilometri. Inaugurarea, deși anunțată inițial pentru 26 octombrie, a fost amânată și a avut loc miercuri, 4 noiembrie, conform informațiilor oferite de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Aceste tronsoane leagă acum DN1 de A2, eliminând o întrerupere semnificativă pe inelul de centură al Capitalei.

Se închide traseul între A2 și DN1

Loturile 3 și 4 din A0 Nord au fost deschise circulației după o întârziere de un an și numeroase promisiuni neonorate. Lotul 3, executat de compania chineză CCECC, are 8,6 kilometri și a fost predat cu o întârziere de aproximativ 9 luni față de termenul contractual. Lotul 4, realizat de UMB, însumează 4,47 kilometri și a stat nefolosit timp de 5 luni, deși finalizat cu 7 luni înainte de termenul contractual.

Deschiderea acestor 13,07 kilometri conectează acum autostrăzile A3, DN2 și A2, creând un traseu continuu între DN1 (Otopeni) și A2 (Cernica). Asociația Pro Infrastructură a semnalat o omisiune a oficialilor CNAIR din 2010, când studiul de fezabilitate nu a prevăzut un nod de legătură cu DN3, acesta urmând a fi realizat printr-un contract separat.

Contractul pentru lotul 3 cu CCECC, în valoare de aproape 80 de milioane de euro, a fost semnat în martie 2023, cu un termen de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. A doua autorizație de construire pentru restul de peste 6 km a fost emisă abia în august 2024, extinzând termenul contractual pentru finalizare la februarie 2026.

Pentru lotul 4, contractul cu UMB, semnat în august 2020, are o valoare de aproape 63 de milioane de euro. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023, iar cea de-a doua, cea mai importantă, un an mai târziu, în aprilie 2024, cu termen de execuție de 18 luni, ceea ce însemna octombrie 2025. Lotul a fost, însă, gata din vara acestui an, dar deschiderea a fost condiționată de finalizarea tronsonului realizat de chinezi.

Când va fi gata complet A0, și cu ultimul lot rămas în lucru

Asociația Pro Infrastructură estimează că autostrada de centură a Bucureștiului va fi complet funcțională începând din luna decembrie a acestui an. Din cei aproape 100,8 kilometri ai inelului de autostradă, mai rămân de dat în trafic cei 17,5 kilometri aferenți lotului 1.

În anul 2023, au fost deschiși 72,3 kilometri de autostradă, iar rețeaua națională de autostrăzi și drumuri expres a atins borna de 1488,5 km. Pentru luna noiembrie, este așteptată inaugurarea lotului 4 al Autostrăzii Sibiu-Pitești. În decembrie, se anticipează deschiderea lotului 1 din A0, precum și a tronsoanelor Nădășelu-Zimbor și Suplacu-Chiribiș de pe A3, și a secțiunii Săbăoani de pe A7. Cu mult efort, există posibilitatea deschiderii și a tronsonului Chiribiș-Biharia de pe A3.

A fost nevoie de doi ani de inaugurări pe bucăți pentru a obține un cerc complet

Lotul 1 din A0 Nord, ultimul care mai trebuie finalizat pentru a completa inelul de centură, are o lungime de 17,5 kilometri și asigură legătura între A1 și DN1. Costul contractat pentru acest tronson este de 163 de milioane de euro. Lucrările sunt executate de asocierea Pizzarotti–Retter, au debutat în martie 2025, iar termenul contractual este aprilie 2027. Conform datelor CNAIR din 3 noiembrie, stadiul fizic al lucrărilor este de 78%.

În decembrie 2023 au fost inaugurați primii 10 kilometri din Lotul 2 Sud, între DN5 și DN6, iar alți șase kilometri finalizați au așteptat deschiderea odată cu o parte din Lotul 1. În aprilie și iulie 2024, s-au deschis șase kilometri între DN4 și DN5, iar în iulie, ultimii 10 kilometri din Lotul 1 Sud au legat A0 de A2. În total, la sfârșitul anului 2024, ar urma să fie funcționali 34,8 kilometri din A0, inclusiv lotul 2 Nord, deschis în două etape, și 2,3 kilometri între Cernica și A2. Lotul 3 Sud, de aproape 18 kilometri, care leagă A1 de A2, a fost inaugurat pe 30 iunie 2025, cu o întârziere de aproape trei ani față de termenul contractual.

Sursa: Buletin.de