Conform Playtech.ro: Consumul auto crește semnificativ cu aerul condiționat pornit

Utilizarea aerului condiționat în mașină, mai ales pe caniculă, poate duce la o creștere considerabilă a consumului de carburant. Compresorul sistemului de climatizare este acționat de motor, ceea ce înseamnă că acesta trebuie să producă energie suplimentară pentru a funcționa. În funcție de tipul autovehiculului, de temperatura exterioară și de cât de rece este setată instalația, consumul poate crește, în medie, cu 0,3 până la 1 litru la 100 de kilometri.

Impactul asupra consumului: cifre concrete

Creșterea consumului este mai pronunțată imediat după pornirea sistemului de climatizare, în special atunci când habitaclul este foarte încins și aerul condiționat funcționează la capacitate maximă. Ulterior, odată ce temperatura din interior se stabilizează la nivelul dorit, compresorul lucrează mai puțin, iar consumul suplimentar se reduce. De exemplu, dacă o mașină pe benzină consumă, în mod normal, 6 litri la 100 km, în condiții de 40°C cu aerul condiționat pornit, acest consum poate ajunge la aproximativ 6,6-7 litri la 100 km.

Astfel, la un drum de 500 de kilometri, diferența de carburant poate fi de circa 3-5 litri. Dacă prețul unui litru de benzină este de 8 lei, utilizarea aerului condiționat pentru acest traseu ar putea genera un cost suplimentar cuprins între 24 și 40 de lei. Este important de menționat că în mediul urban, unde vitezele de deplasare sunt reduse și motorul petrece mai mult timp la ralanti, impactul asupra consumului poate fi, în general, mai mare decât pe autostradă.

Geamuri deschise versus aer condiționat: o comparație necesară

Mulți șoferi consideră că mersul cu geamurile deschise este întotdeauna cea mai economică soluție pentru a răcori habitaclul mașinii. Totuși, realitatea este un pic diferită. La viteze mici, până la aproximativ 50-60 km/h, deschiderea geamurilor poate fi o opțiune rezonabilă din punct de vedere al consumului.

Situația se schimbă însă pe drumurile naționale și autostrăzi, unde vitezele depășesc frecvent 80-90 km/h. În aceste condiții, geamurile deschise măresc semnificativ rezistența aerodinamică a autovehiculului. Motorul este nevoit să depună un efort considerabil mai mare pentru a menține viteza, ceea ce poate duce la un consum comparabil sau chiar superior celui înregistrat atunci când aerul condiționat este utilizat. Astfel, alegerea optimă depinde de regimul de viteză în care se circulă.

Sursa: Playtech.ro