Conform Playtech.ro: Prezonul corect, cheia siguranței la schimbarea roților

Montarea corectă a roților la automobil este esențială pentru siguranța în trafic, iar utilizarea cheii dinamometrice și respectarea ordinii în cruce la strângerea prezoanelor previn o serie de probleme comune. Aceste proceduri simple, dar vitale, pot evita situații neplăcute, de la vibrații nedorite la desprinderea roții în mers.

Pregătirea suprafaței și introducerea șuruburilor

Primul pas în montarea corectă începe cu o atenție deosebită la curățarea suprafeței dintre jantă și butuc. Rugina, noroiul sau alte depuneri pot împiedica așezarea plană a jantei, iar după parcurgerea câtorva kilometri, aceste impurități se pot tasa, modificând astfel tensiunea din șuruburi. Fiecare șurub trebuie introdus inițial cu mâna. Dacă acesta nu se rotește ușor câteva spire, nu se recomandă utilizarea pistolului pneumatic pentru a-l forța. În astfel de cazuri, este necesar să scoți șurubul, să verifici filetul și să îl aliniezi din nou corect.

Tehnica de strângere și utilizarea corectă a instrumentelor

Strângerea prezoanelor trebuie realizată treptat, în cruce, pentru a asigura o tragere uniformă a jantei către butuc. Pistolul pneumatic poate fi folosit pentru apropierea inițială a șuruburilor, dar la o setare redusă. Strângerea finală și definitivă trebuie efectuată cu o cheie dinamometrică, reglată la valoarea specificată de producătorul auto. Este important de menționat că nu trebuie aplicată vaselină sau ulei pe filet decât dacă producătorul recomandă explicit acest lucru. Lubrifierea reduce frecarea, iar la aceeași indicație a cheii dinamometrice, poate produce o forță de întindere mult mai mare decât în cazul unui filet uscat.

Verificarea post-montaj și prevenirea problemelor

După un schimb de roți, multe service-uri auto recomandă verificarea cuplului de strângere după parcurgerea a 50–100 de kilometri, mai ales în cazul jantelor din aliaj. Acest control trebuie realizat tot cu ajutorul cheii dinamometrice, nu printr-o nouă forțare cu pistolul pneumatic. În portbagaj, este utilă prezența unei chei de roți cu un braț suficient de lung, dar nu ar trebui să fie necesară utilizarea unei țeve de un metru pentru demontare. Dacă șuruburile nu pot fi desfăcute cu unealta mașinii și o forță rezonabilă, este posibil ca acestea să fi fost strânse excesiv sau să fie corodate. De asemenea, nu încerca să desfaci șuruburile după ce mașina a fost ridicată complet pe cric. Slăbește-le ușor cât timp roata este pe sol, apoi ridică automobilul. Forțarea unei chei pe o mașină instabilă poate duce la deplasarea sau chiar la răsturnarea acesteia de pe cric, creând un risc serios de accidente.

Sursa: Playtech.ro