Conform Playtech.ro: Roata de rezervă uitată ani de zile: verificări esențiale înainte de a vă baza pe ea

O problemă frecventă, dar adesea neglijată, în rândul șoferilor este starea roții de rezervă. Mulți proprietari de autovehicule uită de existența acesteia, bazându-se pe faptul că există, fără a se preocupa de condiția sa. O inspecție atentă înainte de a porni la drum, mai ales în situații neprevăzute, poate preveni neplăceri majore.

Verificarea presiunii și a stării fizice

Primul pas în verificarea roții de rezervă este examinarea presiunii din anvelopă. Aceasta se poate modifica în timp, chiar și atunci când anvelopa nu este utilizată. O presiune incorectă poate face roata de rezervă inutilizabilă sau chiar periculoasă. Se recomandă verificarea acesteia cel puțin o dată la câteva luni și ajustarea, dacă este necesar, conform specificațiilor producătorului autovehiculului.

De asemenea, este importantă examinarea vizuală a anvelopei. Căutați semne de îmbătrânire a cauciucului, precum crăpături superficiale sau profunde, denivelări sau deteriorări ale flancului. Chiar dacă banda de rulare pare în regulă, cauciucul își pierde elasticitatea în timp, devenind fragil și predispus la explozii. Un vulcanizator sau un service auto vă poate oferi o evaluare profesională.

Starea jantei și a accesoriilor

Nu doar anvelopa este importantă, ci și janta. Verificați dacă aceasta nu prezintă semne de coroziune excesivă, deformări sau fisuri. Aceste defecțiuni pot compromite integritatea structurală a roții, mai ales în condiții de drum dificile. Asigurați-vă că prezoanele sau șuruburile necesare sunt prezente și în stare bună.

Este esențial să verificați și dacă aveți la îndemână toate accesoriile necesare pentru montarea roții de rezervă: cricul corespunzător, cheia de roată și, eventual, adaptorul pentru prezoanele antifurt, dacă mașina este echipată cu astfel de sisteme. Lipsa unui singur element poate transforma o situație neplăcută într-una de-a dreptul imposibil de rezolvat pe cont propriu.

Producătorii recomandă ca roata de rezervă să fie verificată cel puțin la fiecare schimb de anvelope, dar ideal ar fi să se facă o inspecție a presiunii și a stării generale la intervale de 3-6 luni. Mulți posesori de mașini verifică presiunea în anvelopele de pe puntea motoare, dar uită de cea din portbagaj.

Sursa: Playtech.ro